Důkladná kontrola podvozku vozu odhalí míru jeho opotřebení, prostředí ve kterém se vůz často pohyboval a také může naznačit přístup předchozích majitelů k údržbě vozu. Mnoho indikátorů je nutné vyhodnocovat dohromady jako celek a je nutné je dát dohromady se zjištěními ohledně opotřebení interiéru a exteriéru, aby vznikl kompletní obrázek o historii používání vozu. Bohužel stav podvozku většinou nelze vyčíst z inzerátu a proto je nutná fyzická prohlídka podvozku vozu před jeho případným nákupem.
Tento článek má za cíl alespoň základně seznámit čtenáře s nejčastějšími vadami a jejich indikací. Je vhodné mít na paměti, že každé auto bude mít po letech provozu zcela určitě určitá opotřebení a ta by měla odpovídat stáří vozu a kilometrovému proběhu.
Upozornění: Informace obsažené v tomto článku slouží jako ukázka stavu různých vozidel. Zdaleka neobsahují všechny možné vady, ale již podají poměrně dobrou představu o tom, jaké náležitosti je potřeba kontrolovat při prohlídce vozů.
Před prohlídkou
Už se vidíte ve vyhlídnutém autě a představujete si, kam vyrazíte? A jak se budou ostatní tvářit? To je určitě lákavá představa, ale nezapomeňte, že auto vám musí bezproblémově sloužit po delší dobu. A vy určitě chcete auto, které vám vyhovuje po všech stránkách, aby mělo spolehlivou techniku a výbavu, kterou budete s radostí používat.
Proto je dobré si nejprve vybrat, který model vozu Vám bude nejvíce vyhovovat a až teprve poté najít konkrétní auto, které se podrobí detailní kontrole. A od toho jsem tu já, abych Vám vybral to nejlepší auto na trhu přesně pro vás. Ozvěte se mi a společně jej najdeme.
Na co se při prohlídce zaměřit?
Samotná fyzická prohlídka vozu by měla probíhat při dostatku světla, prostoru a také času, aby měl zájemce dostatečný prostor kvalitně vyhodnotit mnoho parametrů a udělat jasné závěry. Zcela jistě je obrovskou výhodou využít dílenský zvedák, aby bylo možné důkladně prohlédnout a analyzovat všechna důležitá místa na podvozku. Pokud by prodejce neumožnil kontrolu vozu na zvedáku, zvyšuje se riziko, že má v úmyslu něco podstatného zatajit a tudíž by měl být zájemce obezřetný.
Ke kontrole stavu podvozku je doporučeno mít a použít:
- Výkonnou ruční svítilnu, která se může zastrčit do menších prostor, aby bylo možné vidět opotřebení a díly v hloubi vozu
- Nářadí pro demontáž a montáž krytů podvozkových dílů (kryty je vždy nutné na kontrolu opatrně demontovat)
- Ruční páčidlo přiměřené velikosti a tuhosti pro kontrolu vůlí (tzv. pajcr)
Následující tabulka zobrazuje ty nejzásadnější pohledové a funkční kontroly pro statickou prohlídku včetně komentářů:
| Název a popis: | Příklad: | Komentář: |
| Koroze a svary prahů |  | Má dopad na strukturální pevnost vozu a je přísně kontrolována na stanicích technické kontroly. |
| Koroze náprav, nápravnic a držáků |  | Zvýšenou korozí bude trpět vozidlo provozované v oblastech, kde se silnice v zimě solí. Delší stání ve vlhkém prostředí (např. na trávě) také korozi nepřispívá. |
| Úniky provozních kapalin |  | Zejména na spodní straně motoru, převodovky a rozvodovek |
| Kontrola tlumičů a pneumatických měchů (pokud je jimi vozidlo vybaveno) |  | Zkontrolovat těsnost, integritu pláště a zjistit datum výroby ze štítku |
| Kontrola výfukového systému (pokud je jím auto vybaveno) |  | Kvalita provedení svarů a stav koroze. Povrchová koroze nemusí být problém, ten může představovat až hloubková koroze. |
| Částicové filtry (DPF pro vznětové motory a GPF pro zážehové motory) (pokud jím auto musí být vybaveno) |  | Kontrola integrity schránky filtru a svarů. Správně fungující filtr zanechává zcela čistou trubku v poslední části výfukového potrubí (ale ta nesmí být úplně nová, což by mohlo značit nehodu nebo nefunkční filtr). Zcela jednoznačně je nutná také softwarová kontrola stavu filtru. Auta provozovaná na dálnicích mají mnohem méně problémů se zanesením filtrů než auta provozovaná výhradně v městském provozu. |
| Vůle náprav a v uložení řízení |  | Cílem je odhalit provozní vůle, které mají přímý vliv na stabilitu a bezpečnost jízdy obdobě jako se to provádí na technické kontrole |
| Stav pneumatik | Extrémní případ pro názornost: | Nesymetricky ojetá pneumatika značí problémy s nastavením geometrie. Určité automobily vyžadují použití stejných modelů pneumatik. Pokud auto dlouho stálo na místě, tak na pneumatikách bude jedna rovná ploška. |
| Stav brzdových kotoučů a destiček |  | Cílem je odhad zbývající životnosti |
| Stav tažného zařízení (pokud je jím vozidlo vybaveno) |  | Známky intenzivního používání jeví vozy, které často tahaly přívěsy a tudíž se více namáhal celý hnací řetězec. Aktivní uživatelé zase hojně využívají držáky na kola, je tedy nutné správně vyhodnotit předpokládané používání. |
| Mnoho odřených dílů |  | Může značit časté využívání vozu v terénu nebo odírání podvozku při zajíždění do podzemních garáží (zejména u vozů s nižší světlou výškou) |
| Kontrola speciálních prvků, např. Natáčení zadní nápravy (pokud je jím auto vybaveno) | Nesmí vykazovat žádné známky úniků kapalin, rozpraskaných plášťů atd. | |
| Přítomnost neoriginálních doplňků | Do této kategorie lze zařadit instalaci různých doplňkových či tuningových dílů jako jsou např. rozšiřující prahy, hlasitější výfuky, větší kola s nízkoprofilovými pneumatikami atd. Dnes se již příliš často nepoužívají, ale vždy je vhodné zvážit případné komplikace při technické kontrole |
Jízdní zkouška
Pokud statická zkouška neodhalila zásadní nedostatky, je nutné podrobit vůz jízdní zkoušce. Při té je nutné bedlivě analyzovat a poslouchat projevy jako jsou např.:
- Vibrace řízení
- Táhnutí k jedné straně
- Zvýšení hluk od ložisek kol
- Klepání od podvozku (při přejezdu nerovností, při rozjezdu s plně vytočenými koly atd.)
Více informací najdete v našem článku o jízdní zkoušce (odkaz)
Shrnutí a závěr
Tento článek stručně představuje ty nejdůležitější věci, které je nutné kontrolovat na podvozku vozu před jeho případným nákupem. Vždy je nutné správně diagnostikovat způsoby použití vozidla předchozími majiteli, aby mohl vzniknout kvalifikovaný odhad nákladů na opravu či zbývající životnosti různých dílů.
Ve stejném duchu jsme vytvořili také články o tom, jak rozpoznat míru opotřebení interiéru vozu a také jak rozpoznat míru opotřebení exteriéru vozu.
Najdu auto přesně pro vás
Potřebujete najít auto, které bude přesně odpovídat vašim představám, přáním a bude za krásné peníze? Moc rád vám takové najdu. Nejdřív vám budu naslouchat, když budete vysvětlovat svoje představy a potom se doptám, abychom měli jasné zadání. Pak vám najdu auto vašich snů, abyste z něj měli radost při každé jízdě i pohledu na něj. Ozvěte se mi kdykoliv, jmenuji se Honza.
